Fiat 500X: svelta, sfiziosa e… Sostanziosa!

  • 24.03.2015

La nuova Fiat 500X ha forme che non passano inosservate ed è ricca di contenuti tecnologici, dai sistemi di sicurezza al cambio automatico a nove marce

Fiat 500X: svelta, sfiziosa e… Sostanziosa!

La Fiat 500X è il crossover di media-piccola taglia lanciato dalla Casa torinese appartenente al Gruppo FCA ad inizio 2015. Si contraddistingue per una linea filante derivata dalla piccola 500; la trazione può essere anteriore o integrale ed a listino sono presenti motori a benzina ed a gasolio.

DIMENSIONI

Lunghezza 425-427 cm, larghezza 180 cm, altezza 160-162 cm, passo 257 cm, massa da 1350 kg a 1570 kg, serbatoio 48 litri, bagagliaio da 350 litri a 1000 litri, posti 5, porte 5.

MOTORIZZAZIONI

Benzina

-1.4 MultiAir 140 Cv/103 kW, coppia 230 Nm a 1750 giri, velocità massima 190 km/h, accelerazione 0-100 km/h 9,8”, consumi dichiarati (in l/100 km): 7,8 (urbano), 5,0 (extraurbano), 6,0 (misto);
-1.6 E-Torq 110 Cv/81 kW, coppia 152 Nm a 4500 giri, velocità massima 180 km/h, accelerazione 0-100 km/h 11,5”, consumi dichiarati (in l/100 km): 8,7 (urbano), 5,0 (extraurbano), 6,4 (misto);

Diesel

-1.6 MultiJet 120 Cv/88 kW, coppia 320 Nm a 1750 giri, velocità massima 186 km/h, accelerazione 0-100 km/h 10,5”, consumi dichiarati (in l/100 km): 4,7 (urbano), 3,8 (extraurbano), 4,1 (misto);
-2.0 MultiJet 4x4 140 Cv/103 kW, coppia 350 Nm a 1750 giri, velocità massima 190 km/h, accelerazione 0-100 km/h 9,5”, consumi dichiarati (in l/100 km): 6,0 (urbano), 4,5 (extraurbano), 4,9 (misto);
-2.0 MultiJet AT9 4x4 140 Cv/103 kW, coppia 350 Nm a 1750 giri, velocità massima 190 km/h, accelerazione 0-100 km/h 9,8”, consumi dichiarati (in l/100 km): 6,5 (urbano), 4,9 (extraurbano), 5,5 (misto);

TRASMISSIONI E CAMBI

La Fiat 500X adotta in tutte le versioni la trazione anteriore tranne che nella 4x4 dove è integrale; i cambi manuali sono a 5 marce nella 1.6 E-Torq, a 6 nelle altre versioni. Nella 2.0 MultiJet AT9 viene adottato un automatico a controllo elettronico, con possibile utilizzo manuale sequenziale, a 9 rapporti.

DI SERIE SU TUTTE LE VERSIONI

Airbag guida, Airbag passeggero, Chiave con transponder, Chiusura centralizzata, Correttore assetto fari, Immobilizzatore, Pretensionatore cinture, Servosterzo, Tergilunotto, Controllo elettronico della stabilità, Controllo automatico velocità, Vetri elettrici posteriori, Vetri elettrici anteriori, Sedile guida regolabile in altezza, Sedile posteriore sdoppiato, Retrovisori elettrici, Airbag laterali, Airbag per la testa, Controllo elettronico della trazione, ABS + EBD, Cinture di sicurezza anteriori regolabili, Disattivazione airbag lato passeggero, DST (sterzo attivo), ERM (controllo antiribaltamento), Freno di stazionamento elettrico, Hill Holder (aiuto partenza in pendenza), Kit gonfiaggio/riparazione pneumatici (Fix&Go), MSR (regolazione coppia motore in fase di rilascio), Presa di corrente 12V, Riscaldatore addizionale elettrico, Spoiler posteriore, Tasche retroschienale lato guida e passeggero, TPMS (sistema di monitoraggio pressione pneumatici)

ALLESTIMENTI

Pop Star, Opening Edition, Lounge, Cross, Cross Plus, Web Edition, Business

PREZZI

Da 17.500 € fino a 30.650 €, per i prezzi di tutte le versioni consulta il listino ufficiale.

La prima crossover della famiglia 500 è stata la 500L Trekking. Ma si trattava di una versione solo un poco più “campagnola” della monovolume di casa Fiat. La nuova Fiat 500X (guarda il video in fondo alla pagina), invece, fin dai primi bozzetti è nata per strizzare l’occhio al mondo delle suv. Disegnata dal centro stile Fiat e prodotta nel rinnovato stabilimento di Melfi (in provincia di Potenza), questa vettura sarà disponibile in due carrozzerie, distinguibili soprattutto per la forma dei paraurti: una più votata all’uso stradale (e disponibile nei tre allestimenti Pop, Pop Star e Lounge); l’altra dall’anima più fuoristradistica (Cross e Cross Plus le versioni). Entrambe condividono buona parte della meccanica (sospensioni, motori, cambi, sistemi di trazione) e dei sistemi elettronici di bordo con la neonata Jeep Renegade e saranno vendute in oltre 100 paesi, Stati Uniti inclusi. Le Cross e Cross Plus sono lunghe 427 cm (2 in più delle altre), dimensioni che permettono loro di muoversi con disinvoltura in città e che le pone a confrontarsi con le Nissan Qashqai, Opel Mokka e Suzuki S-Cross, oltre che con le più compatte Mini Countryman, Peugeot 2008 e Renault Capture. Il baule ha una capacità minima di 350 litri: non male.  - See more at: http://www.alvolante.it/primo_contatto/fiat-500x#sthash.qXLFjF2x.dpuf
La prima crossover della famiglia 500 è stata la 500L Trekking. Ma si trattava di una versione solo un poco più “campagnola” della monovolume di casa Fiat. La nuova Fiat 500X (guarda il video in fondo alla pagina), invece, fin dai primi bozzetti è nata per strizzare l’occhio al mondo delle suv. Disegnata dal centro stile Fiat e prodotta nel rinnovato stabilimento di Melfi (in provincia di Potenza), questa vettura sarà disponibile in due carrozzerie, distinguibili soprattutto per la forma dei paraurti: una più votata all’uso stradale (e disponibile nei tre allestimenti Pop, Pop Star e Lounge); l’altra dall’anima più fuoristradistica (Cross e Cross Plus le versioni). Entrambe condividono buona parte della meccanica (sospensioni, motori, cambi, sistemi di trazione) e dei sistemi elettronici di bordo con la neonata Jeep Renegade e saranno vendute in oltre 100 paesi, Stati Uniti inclusi. Le Cross e Cross Plus sono lunghe 427 cm (2 in più delle altre), dimensioni che permettono loro di muoversi con disinvoltura in città e che le pone a confrontarsi con le Nissan Qashqai, Opel Mokka e Suzuki S-Cross, oltre che con le più compatte Mini Countryman, Peugeot 2008 e Renault Capture. Il baule ha una capacità minima di 350 litri: non male.  - See more at: http://www.alvolante.it/primo_contatto/fiat-500x#sthash.qXLFjF2x.dpuf
La prima crossover della famiglia 500 è stata la 500L Trekking. Ma si trattava di una versione solo un poco più “campagnola” della monovolume di casa Fiat. La nuova Fiat 500X (guarda il video in fondo alla pagina), invece, fin dai primi bozzetti è nata per strizzare l’occhio al mondo delle suv. Disegnata dal centro stile Fiat e prodotta nel rinnovato stabilimento di Melfi (in provincia di Potenza), questa vettura sarà disponibile in due carrozzerie, distinguibili soprattutto per la forma dei paraurti: una più votata all’uso stradale (e disponibile nei tre allestimenti Pop, Pop Star e Lounge); l’altra dall’anima più fuoristradistica (Cross e Cross Plus le versioni). Entrambe condividono buona parte della meccanica (sospensioni, motori, cambi, sistemi di trazione) e dei sistemi elettronici di bordo con la neonata Jeep Renegade e saranno vendute in oltre 100 paesi, Stati Uniti inclusi. Le Cross e Cross Plus sono lunghe 427 cm (2 in più delle altre), dimensioni che permettono loro di muoversi con disinvoltura in città e che le pone a confrontarsi con le Nissan Qashqai, Opel Mokka e Suzuki S-Cross, oltre che con le più compatte Mini Countryman, Peugeot 2008 e Renault Capture. Il baule ha una capacità minima di 350 litri: non male.  - See more at: http://www.alvolante.it/primo_contatto/fiat-500x#sthash.qXLFjF2x.dpuf